难道要两个市场都通杀,全新朗逸上市售价11

by admin on 2019年5月18日

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原标题:轩逸卡罗拉如临大敌! 全新朗逸上市售价11.59万元起

全新朗逸在5.25号正式上市,售价也只要11.59万-16.29万。这也带来了全新一波的家用车市场风潮,全新朗逸的大幅度换代也让朗逸在销冠的光环基础上有一次有了更强的产品力,不过这次朗逸的野心已经不仅仅瞄准在同级车市场,既然我同级无对手,那我越级打市场,所以同门定位稍高的速腾也就成了最大的对标。

5月25日晚美丽的杭州,上汽大众全新一代朗逸(以下简称“全新朗逸”)正式宣布上市,售价区间为11.59万元-16.29万元。全新朗逸共6款车型,其中4款搭载1.5L自然吸气发动机,2款搭载1.4T涡轮增压发动机。相比老款车型,新款入门版贵了6000元,顶配版贵了3000元。

这一次的换代,全新朗逸在不少方面都已经赶超到了速腾,可能大家会觉得拿全新车型和几年都没换代的车有什么可比的,而且速腾的新款也即将亮相,不过要知道的是,上市那可是明年的事了,如果今年急着买车,真的来选,全新朗逸可否抢了速腾的客户?

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首款家族设计量产车占了先机

在今年4月23日的北京车展上,全新朗逸首次亮相,定位国内A+级轿车市场。该车在车身尺寸、外观内饰设计、空间、动力等各个方面都会优于现在市场上在售的A级车。老款朗逸的平台为大众沿用了20多年的PQ35,而全新朗逸平台为大众最新的MQB,两者的距离就好比iPhone
5和iPhone 8 Plus一般遥远。

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从北京车展首次亮相到今天正式上市,上汽大众只用了短短1个月的时间,效率之高业内罕见。其实大众首款MQB平台的A级车应该是今年1月份在北美车展亮相的大众Jetta(国内版本为一汽大众速腾),但不知为何一汽大众直到今天都没有全新速腾上市的消息,所以让全新朗逸捷足先登。

全新一代朗逸是大众旗下目前已经上市量产的首款全新家族前脸的车型,而反观现款速腾,自2011款之后再也没有换代,虽说换代速腾也有消息即将国产,但是还是需要些时间,所以全新朗逸整体外观看起来要比现款速腾有优势太多。

“套娃”风格终于不再明显

全新内饰设计击败现款套娃模式

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虽然盖住全新朗逸的车标只看前脸我还是能一眼认出这是一辆大众,但却不会那么快的猜到这是朗逸的继任车型。这辆全新朗逸换上了大众最新的家族式设计前脸,也是第一款采用Arteon设计风格的车型。镀铬式中网呈U型,面积也比老款朗逸大了很多,配合造型锐利的LED光源大灯以及引擎盖上隆起的4根肌肉线条,使车头看上去一扫老款朗逸的老成平淡,变得极具年轻动感。

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全新一代朗逸的内饰彻底使用了全新的设计风格,摆脱了大众的套娃模式,宛若新生。整体设计上更加的偏向一体化的T型设计,而现款速腾还是上一代套娃的产品,所以自然毫无新意。

车身侧面线条也吸收了辉昂和帕萨特等老大哥们的设计精华,例如和C柱融为一体的三角窗以及侧标突出的腰线,让这辆新车变得跟老朋友一般丝毫没有陌生感。据大众工程师介绍,这款车采用前悬缩短后悬升高的设计,营造出一种俯冲的视觉效果,让全新朗逸看上去更有运动感。

尺寸全面超越速腾

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如果说车头和侧面还有一丝大众之前车型的影子,那光给你看尾部就很难猜出它是辆大众了!相比起老款朗逸的平淡以及帕萨特、辉昂的沉稳,全新朗逸拥有层次分明的尾部设计,尤其是牌照框上面那一个“台阶”,将车尾分成上下两层,立体感前所未有。

全新朗逸对比现款速腾车身尺寸

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车型

在发布会现场,全新朗逸看上去要明显比老款朗逸大了一圈,甚至有一种中级轿车的范儿,这一点从车身参数就能看出端倪,不过这也符合其A+级的定位。与一众竞争对手相比,它在宽度和高度方面都独占鳌头,车身长度也仅次于别克威朗,在同级竞品中称它为“大块头”并不为过。

全新朗逸

内饰空间依然浓浓“大众味儿”

现款速腾

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长度

虽然全新朗逸在外观上不再古板保守,但当你打开车门,德国人的那股子“倔强”又回来了。熟悉的方向盘、熟悉的仪表盘、熟悉的排挡杆、熟悉的空调控制区……虽然没什么惊喜,但只要你开过大众任何一款车就能第一时间上手这辆全新朗逸。

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A级车在日常情况下往往会担起拖家带口的重任,所以空间大不大、一家人坐得是否舒适变得非常重要。好在全新朗逸继承了大众家族超大后排腿部空间的优良传统,2688mm的轴距相比老款朗逸大了整整78mm,后排腿部空间可想而知!不仅如此,后排坐垫还加长了,优秀的腿部支撑让长途旅行变得更加舒适。

宽度

熟悉的动力组合+底盘

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动力部分全新朗逸相比老款朗逸变化不大,依旧是1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。不过原本的1.6L自然吸气发动机却变成了首次露面的1.5L自然吸气发动机,与之配合的是一款6AT自动变速箱和一款5MT手动变速箱。据悉这台自吸发动机通过排气侧增加VVT、加装新的可变排量机油泵以及无衬套连杆的运用等让它的燃油经济性和热效率堪比丰田自吸。而上市之前盛传的1.2T三缸涡轮增压发动机并未出现在此次上市会上。

高度

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全新朗逸虽然从PQ35平台升级为MQB平台,但后悬架依然采用了非独立扭力梁结构,这一点不要说和竞品相比有差距,就是和自家7代高尔夫、速腾相比也有些说不过去。不过扭力梁也并非一无是处,降低后悬架所占据的空间进而提升车内空间,这就是它相比独立悬架最大的优势。当你坐进全新朗逸的后排体验宽敞的空间之后,相信你就能明白“用操控换空间”这件事的合理性了。

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写在最后

轴距

老款朗逸在2008年发售至今的10年里一共卖出350多万辆,每个月动辄3-4万的销量长期霸占中国轿车市场冠军的宝座,堪称A级轿车领域的神话。然而当年立下赫赫战功的廉颇真的太老了,一众小鲜肉如雨后春笋般拔地而起,任凭你当年多么风光也要在时代浪潮面前低头,全新朗逸也因此走上历史舞台。相信全面进化的全新朗逸不但能延续老款朗逸的辉煌销量,还能成为A级甚至A+级轿车市场的标杆,引领一众车企和车型百花齐放、百家争鸣。

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– END –

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制表:车主之家

“Tú eres mi más grande deseo y mi más brillante sueno.”

因为使用了全新朗逸这次使用了MQB平台,车身尺寸得以施展,各个方面都已经超越了现款速腾,所以在空间上也追赶了上来,对于越级对标来说,车身尺寸上已经将定位提了上来。并且MQB平台也意味着全新朗逸的后续维修成本将会降低。

“你是我最大的愿望和最耀眼的梦想。”

全新朗逸安全配置更多

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首先全系标配电子手刹就是全新朗逸的优势,目前速腾只有机械手刹,高级感略逊一筹。另外,全新朗逸在安全配置上更有优势,配备了主动刹车、自适应巡航等。

动力匹配各有所长

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动力系统对比

车型

全新朗逸

现款速腾

发动机

1.5L自吸

1.4TSI

1.6L自吸

1.2TSI

1.4TSI

2.0TSI

最大功率

116

150

110

110

150

200

峰值扭矩

150

250

155

200

250

280

变速箱

5挡手动/6速手自一体

7速双离合

5挡手动/6速手自一体

7速双离合

6速双离合

制表:车主之家

动力上全新朗逸做出了不小的调整,直接用1.5L自吸发动机取代了原有与速腾一样的1.6L自吸发动机,并且数据上比之前还要高,相比起来前者表现更优。在1.4T的动力上二者保持一致,数据也都没有区别,但速腾的好处就是还有一款1.2T和2.0TSI的GLI版本可供选择。

悬架才是最大差别

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要知道目前潜在的消费理念里,扭力梁非独立悬架一直就是个减分项,可惜的就是全新朗逸依旧延续了现款朗逸的扭力梁非独立悬架,而现款速腾因为之前的断轴问题,已经将悬架换成了多连杆独立悬架,所以现款速腾看起来还是更有优势一点。

ylhg永利皇宫网站,总结

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对于全新朗逸的跳级对打,总的来看其实全新朗逸在多数方面都表现都更加优秀,不过还是价格的原因,虽说定位和已经形成同级对标,但是毕竟全新速腾没有到来,不是正面对标,现款速腾的优惠又不小,所以购买的话,我更建议预算处于10-15万的朋友可以考虑全新朗逸,预算稍低的可以选择有优惠幅度的现款速腾。

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