F3DM年底前上市,比亚迪F3DM三个月内量产上市

by admin on 2019年5月18日

ylhg永利皇宫网站,比亚迪DM技术将亮相高交会 F3DM年底前上市

[汽车 新闻]
第十届中国国际高新技术成果交易会将在10月12日隆重开幕。高交会上,深圳本土高科技企业比亚迪将发布其新能源汽车领域的最新技术成果—DM技术。比亚迪方面透露,搭载DM技术的双模电动车F3DM将于三个月内量产上市。

第十届中国国际高新技术成果交易会将在10月12日隆重开幕。高交会上,深圳本土高科技企业比亚迪将发布其新能源汽车领域的最新技术成果——DM技术。比亚迪方面透露,搭载DM技术的双模电动车F3DM将于年底前量产上市。

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DM技术:新能源领域的领头羊

DM是“双模”缩写。如果将纯电动简称为EV,混合动力简称为HEV,则比亚迪DM电动汽车是EV+HEV,简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统,成为世界上最主流的新能源汽车系统。

作为本届高交会比亚迪最重量级的技术成果,F3DM双模电动汽车及其解剖车将成为比亚迪本次参展的最大亮点。F3DM双模电动汽车拥有目前世界上最先进的新能

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源汽车系统,是世界各国发展新能源汽车的主攻方向。

据悉,比亚迪的双模电动汽车系统它不仅大大降低了油耗及排放,更极大的提高了动力和操纵性能,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式,实现了真正意义上的双动力混合系统。双模电动车以电机驱动,无需自动变速箱,四轮驱动原理简单,易于实现,电机结构简单,技术成熟,经过多次重复试验皆运行可靠。可以预见的是,DM技术将推动人类环保前进20年,它将颠覆目前的汽车世界,实现电动汽车的四轮驱动和无极变速,在世界汽车史上具有划时代的意义。

随着汽车工业的迅速发展,中国的环境保护问题也越来越引起人们的关注。汽车对环境的污染主要表现在汽车排气污染、噪声污染和二次扬尘污染等,其中以排气污染最为严重。幸运的是,比亚迪双模电动车的出现将改变汽车排放污染严重的状态。

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DM是“双模”(DualMode)缩写。如果将纯电动简称为EV,混合动力简称为HEV,则比亚迪DM电动汽车是EV+HEV,简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统,成为世界上最主流的新能源汽车系统。

这款双模电动汽车采用铁电池进行能源储备,据官方资料显示:“ET-POWER”铁电池每块电压为3.3伏,60安时,电池充电循环次数可达2000次以上,电池的持续里程寿命大于60万公里。同时,DM双模电动车拥有优越的动力性能,DM驱动系统大幅度的提高了电机的功率和扭矩,系统最大输出功率125KW,相当于拥有3.0L发动机的优越动力性能。

据悉,比亚迪的双模电动汽车系统它不仅大大降低了油耗及排放,更极大的提高了动力和操纵性能,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式,实现了真正意义上的双动力混合系统。双模电动车以电机驱动,无需自动变速箱,四轮驱动原理简单,易于实现,电机结构简单,技术成熟,经过多次重复试验皆运行可靠。可以预见的是,DM技术将推动人类环保前进20年,它将颠覆目前的汽车世界,实现电动汽车的四轮驱动和无极变速,在世界汽车史上具有划时代的意义。

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铁电池:节能环保安全可靠

双模电动汽车在专业的充电站上快充15分钟可充满80%,即使是在家用电源上慢充,也只需要9个小时就可以充满。王传福表示,当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪DM电动汽车却能行驶100公里,同时比亚迪DM汽车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关,使电动汽车在使用上更为方便。这样的成就不仅引起国际汽车厂家的重视,国际投资团也看好比亚迪电动汽车的商业前景。

铁电池技术是世界新能源汽车领域的最高技术,它是比亚迪汽车载新能源领域的技术创新。目前国内外研究的铁电池有高铁和锂铁两种,比亚迪铁电池为前者,除比亚迪外目前还没有其他厂家宣称其产品可以大规模实用化。高铁电池是以合成稳定的高铁酸盐(K2FeO4、BaFeO4等)作为其正极材料,来制作能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池。

汽车动力电池难在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。而比亚迪的“铁电池”在上述三个指标上都取得了突破。此外,比亚迪的“铁电池”还具有长循环寿命、宽使用温度范围和优异的大电流放电性能等一系列优良特性,而且该电池所用的原材料及整个制作过程不含任何污染成分,还是一种绿色能源。所以说,搭载上铁动力电池的双模电动汽车是真正意义上的环保轿车。

商业化:DM双模电动车优势明显

据了解,“ET-POWER”铁电池每块电压为3.3伏,60安时,电池充电循环次数可达2000次以上,电池的持续里程寿命大于60万公里。同时,DM双模电动车拥有优越的动力性能,DM驱动系统大幅度的提高了电机的功率和扭矩,系统最大输出功率125KW,相当于拥有3.0L发动机的优越动力性能,将给驾驶者一种全新的驾驶快感。

目前,比亚迪双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验,在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。据了解,目前整个双模电动汽车系统的成本为5万元,产量提高后成本可大幅降低。

在比亚迪总裁王传福看来,比亚迪的铁电池是最有可能实现商业化的颠覆性技术,道理很简单,因为只有它具备了其他新技术尚且无法企及的成本优势。目前,传统锂离子电池充电时间至少要4到5个小时,而双模电动汽车在专业的充电站上快充15分钟可充满80%,即使是在家用电源上慢充,也只需要9个小时就可以充满。王传福表示,当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪DM电动汽车却能行驶100公里,同时比亚迪DM汽车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关,使电动汽车在使用上更为方便。这样的成就不仅引起国际汽车厂家的重视,国际投资团也看好比亚迪电动汽车的商业前景,“股神”巴菲特购入比亚迪10%的股份充分说明了这一点。

据透露,比亚迪目前已经在电动车项目上投入了超过10亿元,而主要以电动车生产为主的深圳新基地总投入也将超过40亿元,基于对比亚迪电动汽车的信心,王传福喊出了“在乘用车领域2015年做到中国第一;2025年做到世界第一”的目标,他是否能成功需要时间来检验。

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