海内外市场各玩各招,国企三大佬自主提速海内外市场各玩各招

by admin on 2019年6月8日

这一次北京国际汽车展,俨然成了各大国有汽车集团标榜自主品牌的舞台。

这一次北京国际汽车展,俨然成了各大国有汽车集团标榜自主品牌的舞台。

车展开没开幕,第一阵营的国有汽车集团们已经开始提前秀自主品牌了。

车展开没开幕,第一阵营的国有汽车集团们已经开始提前秀自主品牌了。

4月20日,一汽集团、东风汽车集团各自为阵,一汽集团拿出了高端品牌红旗、东风汽车集团则端出了更为细致的自主品牌分解战略、及出口规划。至于自主品牌的产品,东风汽车集团打算留待北京车展上亮相。

4月20日,一汽集团、东风汽车集团各自为阵,一汽集团拿出了高端品牌红旗、东风汽车集团则端出了更为细致的自主品牌分解战略、及出口规划。至于自主品牌的产品,东风汽车集团打算留待北京车展上亮相。

红旗要卖5万辆?

红旗要卖5万辆?

20日晚上,三款红旗车亮相。作为进军高端的自主品牌,红旗新一代官车的气场十足。一汽集团董事长徐建一公布了红旗的品牌战略、产品规划。比如,红旗品牌将包括H、L两大系列,覆盖C、D、E级别车。一汽集团计划于2013年前投资17.85亿元于红旗品牌,预计2013年红旗产能将达到年产3万辆。

20日晚上,三款红旗车亮相。作为进军高端的自主品牌,红旗新一代官车的气场十足。一汽集团董事长徐建一公布了红旗的品牌战略、产品规划。比如,红旗品牌将包括H、L两大系列,覆盖C、D、E级别车。一汽集团计划于2013年前投资17.85亿元于红旗品牌,预计2013年红旗产能将达到年产3万辆。

但是徐建一没有说最为外界关注的那一点——即红旗究竟想卖多少辆?最先卖给谁?因此,当大家近距离观察红旗时,我们将这个疑问抛给了徐建一。未来5年内,红旗希望实现年销量5万辆。对于这一点,徐建一认为产品足够细分,无论从排量还是细分市场上,红旗都做了充分的准备。(连当下高级政府官员开路用的考斯特市场,红旗也打算吃下。)

但是徐建一没有说最为外界关注的那一点——即红旗究竟想卖多少辆?最先卖给谁?因此,当大家近距离观察红旗时,我们将这个疑问抛给了徐建一。未来5年内,红旗希望实现年销量5万辆。对于这一点,徐建一认为产品足够细分,无论从排量还是细分市场上,红旗都做了充分的准备。(连当下高级政府官员开路用的考斯特市场,红旗也打算吃下。)

5万辆?卖给谁?只有两条路可走。第一,走奥迪官车过去之路。即先在官司车市场上树立品牌形象,后提高性价比进军私车市场。首先,部长级及部长级以上领导将换车,陆续换成红旗。然后,红旗进入高端私车消费市场。

5万辆?卖给谁?只有两条路可走。第一,走奥迪官车过去之路。即先在官司车市场上树立品牌形象,后提高性价比进军私车市场。首先,部长级及部长级以上领导将换车,陆续换成红旗。然后,红旗进入高端私车消费市场。

红旗准备好了吗?不知道,但有一点很肯定。红旗的生产准备工作已经做好。徐建一说,工厂已经于一年前建好了。

红旗准备好了吗?不知道,但有一点很肯定。红旗的生产准备工作已经做好。徐建一说,工厂已经于一年前建好了。

东风汽车:自主、合资分庭抗礼

东风汽车:自主、合资分庭抗礼

东风汽车集团没有红旗这样高端的自主品牌,但东风汽车集团更实的——要销量,要出口。

东风汽车集团没有红旗这样高端的自主品牌,但东风汽车集团更实的——要销量,要出口。

2016年,东风汽车自主品牌销量将达300万辆、合资品牌约400万辆。自主品牌将成为未来五年东风汽车销量大跃进的主力。

ylhg永利皇宫网站,2016年,东风汽车自主品牌销量将达300万辆、合资品牌约400万辆。自主品牌将成为未来五年东风汽车销量大跃进的主力。

20日,东风汽车集团进一步分解了这300万辆的构成,并公布了重要事业部的中期事业计划。300万辆自主品牌中,商用车占100万辆、东风自主品牌乘用车占100万辆,其他占100万辆(包括合资企业推出的自主品牌)。东风汽车公司自主品牌乘用车销量2016年达到100万辆,其中东风小康、东风风神至关重要。

20日,东风汽车集团进一步分解了这300万辆的构成,并公布了重要事业部的中期事业计划。300万辆自主品牌中,商用车占100万辆、东风自主品牌乘用车占100万辆,其他占100万辆(包括合资企业推出的自主品牌)。东风汽车公司自主品牌乘用车销量2016年达到100万辆,其中东风小康、东风风神至关重要。

4月20日,东风风神、东风小康纷纷公布中期事业

4月20日,东风风神、东风小康纷纷公布中期事业

第一,东风风神称,2012至2016年挑战累计100万销量。其中:自2012至2014三年内销量环比倍增,2016年达到35万辆。2013年起将开始海外销售,至2016年四年内计划累计出口9万辆。

第一,东风风神称,2012至2016年挑战累计100万销量。其中:自2012至2014三年内销量环比倍增,2016年达到35万辆。2013年起将开始海外销售,至2016年四年内计划累计出口9万辆。

第二,东风小康汽车2012—2016年中期事业计划显示,未来五年内,销量年均增幅将在20%以上,2016年争取在微车市场的占有率达到20%,确保微车行业前三的地位。为此,东风小康计划将年产能扩至80万辆。目前,东风小康湖北十堰、重庆两大基地现有产能是50万辆/年。

第二,东风小康汽车2012—2016年中期事业计划显示,未来五年内,销量年均增幅将在20%以上,2016年争取在微车市场的占有率达到20%,确保微车行业前三的地位。为此,东风小康计划将年产能扩至80万辆。目前,东风小康湖北十堰、重庆两大基地现有产能是50万辆/年。

自主品牌的大发展,离不开出口;东风汽车集团国际实力的提高,也离不开出口。为了实现海外出口目标,东风汽车集团的海外事业于2011年下半年全面推进海外事业的战略转型。东风汽车集团总经理朱福寿指出,转型的原则是“四个统一”,即统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务。按照规划,东风汽车集团国际事业部将和中国东风进出口有限公司合在一块。东风汽车集团国际事业部(中国东风进出口有限公司)将与东风旗下各海外事业运营单元以资本为纽带进行连接,形成利益共同体。

自主品牌的大发展,离不开出口;东风汽车集团国际实力的提高,也离不开出口。为了实现海外出口目标,东风汽车集团的海外事业于2011年下半年全面推进海外事业的战略转型。东风汽车集团总经理朱福寿指出,转型的原则是“四个统一”,即统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务。按照规划,东风汽车集团国际事业部将和中国东风进出口有限公司合在一块。东风汽车集团国际事业部(中国东风进出口有限公司)将与东风旗下各海外事业运营单元以资本为纽带进行连接,形成利益共同体。

上汽集团:荣威、上海牌双线挺进中高端

上汽集团:荣威、上海牌双线挺进中高端

上汽集团自主品牌跑得更快。这种跑体现在量产自主品牌车上,更体现在二次开发能力上。技术创新的重要性,远远高于推出一、两款自主品牌车型。

上汽集团自主品牌跑得更快。这种跑体现在量产自主品牌车上,更体现在二次开发能力上。技术创新的重要性,远远高于推出一、两款自主品牌车型。

早在4月11日晚上,上海汽车旗下的荣威950轿车上市。和中国第一阵营的汽车集团的其他车企相比,这是首款量产的中高端自主品牌轿车;对于上汽集团自身来说,这是真正意义上由中国自主打造而成的B+级别中高级轿车,标志着上汽集团自主品牌进入全新第二代产品投放阶段。

早在4月11日晚上,上海汽车旗下的荣威950轿车上市。和中国第一阵营的汽车集团的其他车企相比,这是首款量产的中高端自主品牌轿车;对于上汽集团自身来说,这是真正意义上由中国自主打造而成的B+级别中高级轿车,标志着上汽集团自主品牌进入全新第二代产品投放阶段。

上汽集团执行副总裁陈志鑫放言,希望荣威950能挤进奥迪A6L所代表的更高一级市场空间。但凭心而论,荣威950和奥迪相比,品牌认知度的差距不小。

上汽集团执行副总裁陈志鑫放言,希望荣威950能挤进奥迪A6L所代表的更高一级市场空间。但凭心而论,荣威950和奥迪相比,品牌认知度的差距不小。

或许正因为这样,上汽集团有一个高端品牌规划——上海牌。与一汽集团的红旗品牌不同,目前上海牌主打新能源汽车市场。在北京车展举行期间,上海牌燃料电池轿车将亮相2012汉诺威工业博览会上。据介绍,该车是上汽集团自主开发的新一代燃料电池轿车。其采用高压储氢系统作为动力燃料源,装载了国内最先进的燃料电池电堆、功率型的锂电池和驱动电机。

仔细观察三大国有汽车集团,在谋求自主品牌发展和营销上,真算得上因时而宜、各出奇招。一汽集团情感营销,打出红旗回归牌;东风汽车集团强调商用车、乘用车两大优势,出口、销量并举;上汽集团则来个海内外营销齐操作,墙外开花墙内香。

“本文为独家供给搜狐汽车刊载的原创文章,版权归搜狐汽车所有,未经许可,不准转载。”

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图