轮胎真的越宽越好,车子胎噪大

by admin on 2019年8月10日

轮胎的宽窄对车子有什么影响?

静音轮胎真的“静音”吗?

说到选轮胎的标准,很多人首先想到的就是轮胎的宽度,这也是衡量车子性能的一个重要标准。很多老司机都会觉得性能越好的汽车,其轮胎就越宽,因为宽胎可以改善抓地力和外观。所以大家会认为轮胎越大越宽越好!那么,实际情况真的是这样吗?

好马要配好鞍,好车也要配好的轮胎。车辆行驶中很大一部分的噪声是来自于轮胎,从家用的角度来说,轮胎的静音和舒适性就是首要的需求,因此各大轮胎厂家也竞相推出各自的静音轮胎。那么,轮胎为什么会产生噪音?静音胎又是如何做到静音的呢?

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什么是轮胎的宽窄?

一、轮胎噪音的来源

轮胎的宽窄,指的是每个轮胎的胎面与地面接触部分的宽度。在每个轮胎上都有标识,比如轮胎侧面上的205/55R16,205指的就是轮胎宽度205mm。

1、花纹

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轮胎花纹间隙和轮胎四周的空气流动。当轮胎高速滚动时,轮胎会变形,使得轮胎花纹与路面之间的空气连续压挤释放,空气会迸发出噪声。

一般来说,家用车普遍使用胎宽195或205的轮胎,一些SUV车型会使用215或225的胎宽,当然车子越贵轮胎越宽,动力越好轮胎越宽。

2、路况

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胎面与路面产生摩擦震动,不同路面和轮胎形成的摩擦不同,强度不同,胎噪大小也不一。特别是行驶路况恶劣的路面上,胎面与地面强烈摩擦、冲击,并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大,传入车内。

轮胎的宽窄对车子的影响

3、胎面磨损

1、宽轮胎

如果胎面磨损严重,将加大轮胎的震动噪音。而胎面若出现严重磨损,首先要查看胎压,胎压过高过低都会造成轮胎非正常磨损,引起胎噪。然后检查四轮定位是否准确,因为四轮定位不准,轮胎长时间受力不均,轮胎磨损加剧,也会导致胎噪增大。

优点:比较宽的轮胎,可以使轮胎的接地面积变大,耐受的侧向作用力比较好,提升了抓地力,对整个车子的制动、加速、行驶稳定性都有有所提高。简单的说,就是开起来觉得这个车子更加的稳,刹车相对更灵。

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缺点:但是由于轮胎与地面的接触面积变大了,摩擦面积也会变大,产生的噪音和阻力就会更大,就会产生高油耗和胎噪。

二、工程师:“静音”是轮胎花纹设计的难点

2、窄轮胎

设计一条轮胎首要考虑的一定是安全,静音性能并不是排在首要位置,所以在兼顾了其他很多因素后,留给“静音”设计的空间已经相对很小了。不过,就是因为发挥空间小,才更能体现轮胎设计的精妙。

优点:窄轮胎从性能上的角度来说,它的加速更加轻盈,噪声会更小一点,油耗比较低,就是省钱、声音轻。

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缺点:但是由于轮胎接触地面的面积减少了,抓地力没那么强,刹车性能表现也不太出色。

三、静音胎是如何降低噪音

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ylhg永利皇宫网站,完全静音的轮胎,显然是不存在的,但是通过花纹、结构、材料的设计,却可以降低轮胎的噪音,从而达到相对“静音”的目的。下面以马牌MC5为例进行简要说明。

所以我们会看到,一般小型和紧凑型的车,使用的轮胎都比较窄,而豪华车的轮胎都会比较宽。轮胎对于汽车的舒适性、运动性和操控性影响巨大,如果轮胎换不好,还可能会有蹭轮眉、蹭转向柱或者增大胎噪等各种困扰。所以选择一款适合自己的轮胎非常重要。

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MC5是德国马牌推出的高性能轮胎,是一款既有操控性,也能兼顾静音舒适的运动轮胎,号称运动轮胎中的“静音之王”。这样一款全面的轮胎,我们来看看是如何平衡运动与静音的!

如果你比较追求车辆的运动性能的话,那小编给你推荐一款高性价比的轮胎——德国马牌ContiMaxContact
MC5轮胎(以下简称马牌MC5)。

1、不对称花纹设计

马牌MC5被定位为一款中高端的运动型轮胎,除此之外,它也被赋予了运动胎中“静音大师”的美誉。

马牌MC5的不规则花纹块和变节距设计,有利于增强轮胎的接地面积,提升抓地力,减少轮胎行驶时的噪音。还采用德国马牌仿生学花纹技术,外侧连块式设计提高花纹块强度,防止在快速变线时轮胎的卷边效应,提供优异的高速和干湿地操控性能。

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MC5采用非对称的花纹设计,这也是运动轮胎的标准设计。两侧的刀槽花纹设计偏向于舒适性,内侧是轮胎接地力最大的部位,通过降低花纹块的刚性,有效降低了花纹块和路面接触时的碰撞力,能减少胎噪,增加驾乘舒适性。

2、3D主动噪音系统

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采用德国马牌独创的轮胎静音科技——3D主动降噪系统,打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流,降低轮胎噪音。

而且MC5采用德国马牌都有的3D降噪技术系统,能够有效扰乱轮胎花纹沟槽产生的噪音气流,起到静音的作用。

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3、3D花纹沟槽设计

MC5的胎冠有5层,1层聚酯+2层钢丝+2层尼龙。胎侧是1层聚酯,少一层聚酯,多一层尼龙,在不丢失性能的条件下,提升轮胎的韧性。所以,MC5作为一款各项性能均衡的轮胎,既有出色的操控性能,又有不错的舒适静音性能。你值得拥有~

马牌MC5采用了3D花纹沟槽设计,分散了花纹块与路面接触时的撞击力,降低了撞击噪音。

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4、使用更软的材质

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马牌MC5采用一层聚酯+二层钢丝+二层尼龙的设计,胎侧是1层聚酯,少一层聚酯,多一层尼龙,在不丢失性能的条件下,提升轮胎的韧性。

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因此,对于追求运动性能和静音舒适的车主来说,如果你考虑更换轮胎,马牌MC5会是一款非常不错的选择。

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