将成车市消费核动力

by admin on 2019年11月4日

政府出台的一系列汽车振兴规划能给车市带来哪些利好?在特殊的市场环境下,车市会出现什么样的消费新趋势……3月24日,在PSA的大力支持下,一场由“中国汽车主语论坛”主办的车界“脑力风暴”在美丽的杭州举行。这是“中国汽车主语论坛”今年以来举行的第二次会议。本次会议的主题是“2009中国汽车消费趋势”。包括本报副总编辑、副总经理郭登礼在内的10多位中国汽车主语论坛成员发表了精彩的演讲。他们还分成正反两方,对当前汽车市场的热点进行了详细剖析和激烈辩论。同时,全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达,也在论坛上对今年的车市发展进行了权威解读。

中级车 主流位置稳定

主语论坛成员纷纷认为,无论国家怎样去引导小排量,中国人还是喜欢买大车,从市场反映出来的数据发现,中高级车的市场情况一直比较稳定,没有太大的波动。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达称,从目前轿车市场的情况来看,微型和小型车市场弱势回升,最主要的原因是它们的购置税减半。但大部中国人的购车心理却是喜欢大一点的车,觉得有气派,认为三厢车才是轿车。甚至有些地方的人结婚的时候,两厢车不能作为婚车,因为“有头无尾”,所以中国有些东西确实让人琢磨不透。

新京报汽车主编何醒言也认为,中国人的消费观念非常“顽固”,对三厢车的偏爱,20年也没有真正地改变。包括1、2月份汽车市场的表现,大家也可以看出来,真正的微型车还是在下降的。因此,很长一段时间,中级车仍然是车市消费的主流。

第一财经日报汽车版主编卫金桥认为,从中国的国情来看,A00市场更适合中国的消费国情,但就目前的消费结构来看,现在的中国人还是喜欢买中级车或中高级车。

中国汽车从2003年开始井喷到现在,小排量车包括微型车的消费在整个消费结构中处于缓慢下滑的状态,主要原因是:第一,1.5L的小排量车仍然不是消费的主力。第二,在目前市场中,自主品牌占据整个1.5L和1.6L以下的主力,但自主品牌在安全性和环保上不占优势,销量也并不理想。根据一个统计数据表明,现在A级车的市场波动非常大,相反,中高级车的市场情况一直比较稳定,没有太大的波动。

新能源 成为支柱还需时日

国家汽车新政的实施,会不会催生新能源汽车的飞速发展?大家讨论认为,在今后一段时间,传统动力仍然是主流。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示,国家计划50万辆的新能源产能,但是和新能源车占总销量的5%严重不匹配,所以在短期内,新能源汽车还不能成为主流。

汽车财经杂志总编辑张久认为,新能源车是一个发展的方向。但是现在来讲,让它撑起一千万辆的销量,还是力不从心的,同时现在的新能源车,包括混合动力车、电池车等,价格比较昂贵,消费者接受不了。如果要让新能源车来撑量,至少在5年、10年以后。

汽车消费 “80后”强势崛起

国家信息中心专家黄路明认为,从人口统计学的指标变化可以看到中国乘用车消费群体的变化。目前,80后的群体处在20-29岁,大多数人已经工作5年左右,消费能力和实力已经凸显,他们将成为中国的主力消费群,支撑着中国的消费,汽车消费也不例外。

标致雪铁龙中国市场部高级经理夏辉称,标致雪铁龙曾经对中国市场进行过深入的研究,发现中国汽车市场可以分成三组:第一是比较传统的一代,即50年代到60年代的用户;第二是文革一代,是60-70年代的用户;第三是现在很多人特别关注的新一代,就是80后。而且,80后这个消费群体在市场中的分量越来越重,他们的消费观念以及需求与上一辈有很大的不同,未来的中国汽车市场肯定是由80后的消费者来推动的。因此,对我们厂家来讲,既要满足老一辈的需求,也要满足80后的需求,是一个非常大的挑战。记者
段旭

[精彩观点回放]

今年中国车市有较大发展机遇

《华西都市报》副总编辑、副总经理 郭登礼

从当前宏观经济的表现来分析,我个人认为,2009年中国车市有较大的发展机遇,主要原因有四个方面:一是中国的金融体系非常健康,丰富的外汇储备和巨额的居民储蓄,为促进消费市场提供了宏观条件的保障。二是全球原材料和能源价格的暴跌,使中国市场比全球任何一个地区更加受益。三是自去年年底到今年“两会”以来,国家连续出台了宏观经济调调整政策,市场发展的信心正在快速恢复,从3月份很多行业的消费增长趋势可以看出;四是从全国近期的股市和房市表现来讲,基本上已经趋稳。

发展汽车信贷 银行门槛要放低

全国乘用车市场信息联席会秘书长 饶达

我觉得,在汽车振兴规划中,汽车信贷应该是重点。在发达国家,汽车消费信贷是市场很重要的支撑,在中国不是。发展汽车消费信贷,可以加速汽车市场发展,甚至可以加速国民经济的发展。中国去年只有8%的用户通过消费信贷买车,本来,而这8%的用户,很大比例是富人,他们通过信贷买一百多万,甚至几百万的车。所以,不是老百姓不想贷款买车,根本的原因是银行系统门槛高、手续烦、利率大等因素将大部分老百姓挡在了门外。

80后的需求 我们将重点考虑

标致雪铁龙中国市场部高级经理 夏辉

80后这个群体,在消费观念上有自己的独特个性,比如追求时尚,喜欢标榜有个性、有品位等,他们希望自己开的汽车与众不同。对我们来讲,现在既要满足老一辈的需求,也要满足80后的需求,是一个非常大的挑战。不过,我们相信,未来的中国汽车市场肯定是由80后的消费者来推动的,因此在研发产品时,我们会更多地考虑他们的要求。

汽车下乡 西部地区市场大

《车语传媒》总编辑 俞清木

我上网查了一下,实际上,汽车下乡对中部和西部地区的影响,特别是农村,还是非常大的,特别是微车这块,从长安、通用五菱来看,1、2月份增长是很大的。

ylhg永利皇宫网站,下乡 不要搞“一窝蜂”

《汽车财经》总编辑 张久

汽车下乡不是一时的运动,而是应该朝这个方向发展的趋势,不能搞“一窝蜂”。汽车下乡要健全规章制度,确定谁来操作。

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