5亿美元收购剩余克莱斯勒股份,菲亚特完全收购克莱斯勒计划或将延至2015

by admin on 2019年12月11日

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北京时间1月2日消息,据国外媒体报道,菲亚特集团已经同美国汽车工人联合会就收购克莱斯勒集团剩余股份一事达成协议。

据彭博社(Bloomberg)当地时间9月4日报道,菲亚特集团从UAW(全称UAW’s
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Trust,全美汽车工人联合会退休人员医疗信托基金)手中收购剩余的41.5%克莱斯勒股份的计划,可能要推迟至2015年年初才能实行。造成推迟的原因,是UAW的律师团向特拉华州高等法院法庭(Delaware
Chancery
Court)提交了一份申请,希望能够将一项涉及至少54000股克莱斯勒股份的交易推迟至2015年1月再进行。UAW方面的这一举动无疑会打乱菲亚特方面原有的收购计划,按照原计划,菲亚特方面打算在2014年5月完成交易。

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至于申请推迟交易的原因,UAW的律师团在一封由法庭留存的说明信中称,推迟交易时间可以让交易双方的决定不致过于匆忙,也可以给法庭留出宽裕的时间来考虑整体的案情。

根据当地时间1日公开的消息显示,菲亚特将出资43.5亿美元收购美国汽车工人联合会所持有的克莱斯勒股份。美国汽车工人联合会旗下的一家退休医疗信托基金自愿员工受益协会持有克莱斯勒集团主要股份,此前菲亚特已经同美国汽车工人联合会方面就收购克莱斯勒一事进行了长达数年的谈判。

此前,菲亚特曾请求法庭在不进行交易的前提下,为剩余的克莱斯勒股份估值。但是今年7月,负责本案的大法官唐纳德?帕森斯(Donald
Parsons)驳回了菲亚特的申请。

菲亚特集团董事长约翰-艾尔肯和首席执行官马尔乔内当地时间1日公开了上述交易,两人在给菲亚特集团全球员工的邮件中将2014年1月1日形容为菲亚特和克莱斯勒集团自成立以来最具历史意义的一天。

对于该报道,菲亚特方面的律师以及克莱斯勒的发言人均未给予正面的回复。

根据《底特律新闻》所掌握的邮件内容显示,艾尔肯和马尔乔内在邮件中表示:“经过长久的谈判,我们终于同美国汽车工人联合会达成协议。菲亚特终于能够持有克莱斯勒集团100%股份,而根据这份协议我们将完成收购克莱斯勒股份在金融和技术层面的工作。从今天开始,菲亚特集团将迈入一个全新的发展阶段。”

在另外一份单独发给媒体的声明中,艾尔肯表示他十分感谢菲亚特集团和克莱斯勒集团所有为促成两者并购交易完成而付出努力的员工。艾尔肯表示自菲亚特集团于2009年收购克莱斯勒集团股份开始,菲亚特上上下下就一直期盼着这一天的到来。

于上述报道,美国汽车工人联合会表示不予置评。

ylhg永利皇宫网站,2009年,菲亚特集团取得了当时已经宣布破产的克莱斯勒集团的控制权。菲亚特集团此前持有克莱斯勒58.5%股份,一直以来其都在寻求向美国汽车工人联合会收购后者所持有的克莱斯勒剩余41.5%股份。

虽然菲亚特与克莱斯勒的管理层进行了合并,但双方的财务仍单独处理。这对马尔乔内要想将这两家在汽车行业内处于劣势的生产商创造成一家具国际竞争力的生产商而言,仍充满着挑战。如今,他认为他能够实现这一宏愿。

马尔乔内1月1日表示:“菲亚特与克莱斯勒的联合使得我们能够彻底地执行创造出一个真正与众不同的国际性汽车生产商的计划,新的汽车生产商将集经验、前景以及技术为一体,牢固且开放的组织将保证所有的员工处于一种充满挑战且有裨益的环境。”

依照此次协议,菲亚特与克莱斯勒将提供资金收购UAW信托的股份,即通过专门的分配方式,由克莱斯勒集团将这部分股权支付给各个股东,前期将支付近19亿美元的资金,在1月20日双方协议达成之日再支付近17.5亿美元的现金;最后,克莱斯勒将在四年每期等额支付UAW
7亿美元资金。这意味着克莱斯勒本身将承担此次股份收购的大部分成本。

该协议还显示,UAW同意继续支持菲亚特扭为转该陷入困境汽车生产商业务所做的努力。

克莱斯勒表示:“考虑协议中规定的分配方式,UAW同意兑现某些承诺以继续支持公司的产业化经营,并会进一步履行菲亚特-克莱斯勒联盟结成的使命,其中包括尽最大努力支持菲亚特-克莱斯勒世界一流制造方案的贯彻实施。”

更多阅读:

获财政资助 菲亚特或全面收购克莱斯勒
//www.autohome.com.cn/news/201304/518290.html

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